国六标准来了，那样国5车能开几年？其实不少开国5车的用户想象得太可怕了，完全可以放心用的。根据之前的案例来看，北京等一线城市都是在2017年左右才开始对国二排放标准的车型有所限制，而国二的最后一批车型是在2008年产的。

　　尽管目前不少省份才开始对国三排放标准的车下手了，但到2020底，政府的工作重心还是国三排放标准的营运柴油货车。而对于国三私家车部分区域则是开始限行，比如北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行地区，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处置。

　　而国3到国5之间还有一个国4标准，08年到13年的车排放标准为国四，以国三的限制来推算，最快也还有好几年的时间。更何况报废里程的限定在60万公里，所以国四的车只须能春节检，就不会被强制报废。因此国五排放标准的车至少还有十几年的用法期，那样国5车能开几年的问题就无需担忧了。

　　而且国六标准是及其严苛的，国五标准与其之间的差距非常大，其标准远远高于欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准，成为全球排放标准最严格的规范之一。因此相应的推行时间会非常长。

　　这样之高的规范也致使了国六标准车型的本钱提升，由于对车的油耗和动力有更高的需要，汽车生产厂家自然要投入